{"id":273089,"date":"2022-12-08T16:36:00","date_gmt":"2022-12-08T13:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/?p=273089"},"modified":"2025-03-15T04:41:59","modified_gmt":"2025-03-15T01:41:59","slug":"slik-tar-du-vare-pa-elbilen-din-under-frysende-forhold-10-tips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/slik-tar-du-vare-pa-elbilen-din-under-frysende-forhold-10-tips\/","title":{"rendered":"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips"},"content":{"rendered":"\n<p>Vinteren kommer, og hvis du eier et elektrisk kj\u00f8ret\u00f8y, m\u00e5 du begynne \u00e5 gire opp \u2013 men hvorfor?<\/p>\n<p>Vel, fordi ytelsen til elbilen din tar en toll n\u00e5r temperaturen begynner \u00e5 falle, og det er et par ting som er viktig \u00e5 vite om bruk og stell av elbilen om vinteren.<\/p>\n<h2>Hvor stor rekkevidde mister elbilen din p\u00e5 grunn av kaldt v\u00e6r?<\/h2>\n<p>Hvis du har brukt en smarttelefon under iskalde forhold, vet du at batteriytelsen f\u00e5r et slag n\u00e5r temperaturen g\u00e5r under minusgrader.<\/p>\n<p>Ettersom elektriske kj\u00f8ret\u00f8yer bruker lignende batterikjemi, reduseres ytelsen ogs\u00e5 n\u00e5r temperaturen synker. Ikke bare dette, if\u00f8lge tester utf\u00f8rt av <a href=\"https:\/\/www.aaa.com\/AAA\/common\/AAR\/files\/AAA-Electric-Vehicle-Range-Testing-Report.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">American Automobile Association (AAA) i 2019<\/a> [PDF], sank rekkevidden med 12 prosent ved 20 grader Fahrenheit sammenlignet med 75 grader Fahrenheit. Denne reduksjonen i rekkevidde \u00f8kte til 41 prosent n\u00e5r kup\u00e9varmeren ble brukt.<\/p>\n<p>Derfor er det trygt \u00e5 si at rekkevidden til elbilen din reduseres n\u00e5r det er kaldt ute, men hvorfor skjer dette?<\/p>\n<p>Vel, det er to hovedfaktorer, men f\u00f8r vi g\u00e5r inn i det, la oss pr\u00f8ve \u00e5 forst\u00e5 litium-ion-batterier.<\/p>\n<h2>Hvordan fungerer litiumionbatterier?<\/h2>\n<p>Enkelt sagt, batteriet p\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8yet ditt <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/how-does-lithium-ion-ev-battery-work\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">konverterer kjemisk energi til elektrisk energi<\/a>. For \u00e5 gj\u00f8re dette bruker den tre ting en katode, anode og en elektrolytt.<\/p>\n<p>Anoden danner batteriets negative pol og har en h\u00f8y tetthet av elektronrike litiumatomer. Disse atomene er fanget i et lag med grafitt og \u00f8nsker \u00e5 kvitte seg med det ene valenselektronet sitt for \u00e5 bli stabilt. Denne tendensen til atomer til \u00e5 miste elektroner er kjent som elektropositivitet, og litium som er et metall, er veldig elektropositivt.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/G5McJw4KkG8\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>P\u00e5 katoden har vi koboltoksid som danner den positive terminalen. Denne terminalen er positivt ladet ettersom koboltatomene har mistet elektroner til oksygen og har en h\u00f8y tendens til \u00e5 f\u00e5 elektroner. Denne tendensen til et atom til \u00e5 f\u00e5 elektroner er kjent som elektronegativitet.<\/p>\n<p>For \u00e5 oppsummere, litiumatomene ved anoden \u00f8nsker \u00e5 miste elektroner, mens kobolten p\u00e5 katoden \u00f8nsker \u00e5 f\u00e5 elektroner. P\u00e5 grunn av dette beveger elektroner seg fra den negative terminalen til den positive terminalen, og det er denne bevegelsen av elektroner som genererer elektrisitet.<\/p>\n<p>I tillegg er det plassert en elektrolytt mellom anoden og katoden, som gj\u00f8r at litiumionene kan bevege seg fra anoden til katoden.<\/p>\n<p>Den nevnte prosessen skjer under utlading, og det stikk motsatte skjer under batterilading.<\/p>\n<h2>Hvorfor reduseres rekkevidden til elbilen din om vinteren?<\/h2>\n<p>N\u00e5 i et hypotetisk milj\u00f8 b\u00f8r reaksjonen ovenfor fortsette \u00e5 l\u00f8pe for alltid, men som vi alle vet, varer ikke batterier evig. Dette skyldes andre reaksjoner som forbruker de elektronrike litiumatomene, og forringer batteriets ytelse. Disse reaksjonene skjer med forskjellige hastigheter ved forskjellige temperaturer.<\/p>\n<p>Derfor definerer celleprodusenter en rekke temperaturer der batterier kan fungere optimalt. For litium-ion-batterier er utladningstemperaturen mellom -4 og 140 grader Fahrenheit, mens ladeomr\u00e5det er mellom 0 og 45 grader Fahrenheit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90d8b567.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90d8b567.jpg\" alt=\"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips\" ><\/a><\/p>\n<p>Dette viser tydelig at litium-ion-batterier kan lades ut ved temperaturer under null, men det anbefales ikke \u00e5 lade dem samtidig. Litium-ion-batterier gir ogs\u00e5 den beste utladningsytelsen ved romtemperatur, og i ekstreme situasjoner blir ytelsen d\u00e5rligere.<\/p>\n<p>\u00c5rsaken til denne degraderingen er som f\u00f8lger.<\/p>\n<p>N\u00e5r du lader litiumionbatteriet, trekker laderen litiumioner fra katoden, konverterer dem til litiumatomer ved \u00e5 legge til et elektron, og legger dem inn i grafitten p\u00e5 katoden.<\/p>\n<p>N\u00e5r temperaturen synker, interkalerer ikke litiumatomene i grafitten; i stedet dekker de overflaten av anoden og for\u00e5rsaker litiumbelegg. Dette litiumpletteringsfenomenet omdanner de ellers elektropositive litiumatomene til et inert metall. P\u00e5 grunn av dette g\u00e5r antallet litiumatomer som er tilgjengelige for \u00e5 gi frie elektroner ned &#8211; noe som reduserer batteriets ytelse.<\/p>\n<p>Litiumbelegget \u00f8ker n\u00e5r det brukes h\u00f8y ladestr\u00f8m.<\/p>\n<p>P\u00e5 den annen side, n\u00e5r batteriet lades ut, m\u00e5 litiumionene bevege seg fra anoden til katoden. I l\u00f8pet av denne prosessen m\u00e5 ionene bevege seg gjennom elektrolytten, men n\u00e5r temperaturen synker, avtar denne prosessen ettersom motstanden til elektrolytten \u00f8ker. Denne \u00f8kningen i motstand reduserer rekkevidden din elbil tilbyr.<\/p>\n<p>I tillegg til faktorene gitt ovenfor, er batteriet ansvarlig for \u00e5 holde hytta varm n\u00e5r det er kaldt ute. P\u00e5 grunn av dette m\u00e5 batteriet kj\u00f8re b\u00e5de kj\u00f8ret\u00f8yet og varmesystemet, noe som reduserer rekkevidden ytterligere.<\/p>\n<h2>10 ting du kan gj\u00f8re for \u00e5 forbedre elbilopplevelsen din om vinteren<\/h2>\n<p>N\u00e5 som vi har en grunnleggende forst\u00e5else av hvorfor ytelsen til elbilen din g\u00e5r ned n\u00e5r temperaturen g\u00e5r under minusgrader, kan vi se p\u00e5 hvordan du kan forbedre elbilopplevelsen om vinteren.<\/p>\n<h3>1 Ikke hurtiglad elbilen i kalde temperaturer<\/h3>\n<p>Som forklart tidligere, er litiumbelegg batteriets st\u00f8rste fiende under kalde v\u00e6rforhold. Ikke bare dette, men fenomenet \u00f8ker n\u00e5r ladestr\u00f8mmen er h\u00f8y.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90fed5a6.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90fed5a6.jpg\" alt=\"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips\" ><\/a><\/p>\n<p>Derfor anbefales det at du ikke hurtiglader elbilen n\u00e5r omgivelsestemperaturen er under frysepunktet<\/p>\n<h3>2 Lad elbilen din sakte om natten<\/h3>\n<p>Hvis du planlegger \u00e5 reise lange avstander p\u00e5 elbilen din, er det best \u00e5 lade den til randen om natten ved bruk av niv\u00e5 1-lading. Ikke bare vil dette gi deg full lading om morgenen, men det gir ogs\u00e5 en langsom ladestr\u00f8m som ikke skader batteriet.<\/p>\n<p>Ikke bare dette, men hvis du ikke har en oppvarmet garasje for \u00e5 lade elbilen din, vil sakteladingen holde batteriet varmt og beskytte det mot kalde v\u00e6rforhold.<\/p>\n<h3>3 V\u00e6r forberedt p\u00e5 lengre ladetid<\/h3>\n<p>Ettersom elektrolytten p\u00e5 batteriet blir treg i kaldere v\u00e6r, tar det lengre tid \u00e5 lade. Derfor b\u00f8r du v\u00e6re forberedt p\u00e5 en lengre ladetid mens du lader i kaldere v\u00e6rforhold.<\/p>\n<h3>4 Ikke la batteriet v\u00e6re utladet i kalde v\u00e6rforhold<\/h3>\n<p>Hvis du ikke skal bruke kj\u00f8ret\u00f8yet over lengre tid, anbefales det \u00e5 lade det til 70 prosent f\u00f8r du oppbevarer det. \u00c5 gj\u00f8re dette vil redusere reaksjonene som forringer batteriets helse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9130843c.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9130843c.jpg\" alt=\"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips\" ><\/a><\/p>\n<p>Bildekreditt: Tennen Gas\/ <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Nissan_Leaf_012.JPG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Wikimedia Commons\u00a0<\/a><\/p>\n<p>I tillegg til dette b\u00f8r du ikke forlate kj\u00f8ret\u00f8yet med lav batteriprosent om natten, da det skader batteriets helse.<\/p>\n<h3>5 Parker kj\u00f8ret\u00f8yet i oppvarmede rom<\/h3>\n<p>Hvis du har en garasje hvor du kan oppbevare bilen om natten, anbefales det \u00e5 holde omgivelsestemperaturen mellom 68 og 72 grader Fahrenheit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd915a4e67.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd915a4e67.jpg\" alt=\"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips\" ><\/a><\/p>\n<p>\u00c5 gj\u00f8re dette vil redusere de interne reaksjonene som forringer ditt elektriske kj\u00f8ret\u00f8ys batteri, og gir bedre batteriytelse over en lengre periode.<\/p>\n<h3>6 Forvarm elbilen f\u00f8r du g\u00e5r ut<\/h3>\n<p>F\u00f8r du drar p\u00e5 jobb, er det best \u00e5 forvarme bilen sakte mens du gj\u00f8r dine daglige gj\u00f8rem\u00e5l. Ikke bare vil dette holde deg varm n\u00e5r du g\u00e5r ut, men ettersom bilen varmes sakte opp, vil ikke batteripakken v\u00e6re under mye stress n\u00e5r du kj\u00f8rer.<\/p>\n<p>I tillegg kan du ogs\u00e5 koble laderen til bilen din mens du varmer den opp slik at str\u00f8mmen hentes fra laderen og ikke batteriene, noe som gir deg st\u00f8rre rekkevidde for dagen.<\/p>\n<h3>7 Hold varmen p\u00e5 lav<\/h3>\n<p>Hvis du planlegger \u00e5 ta en biltur om vinteren, er varmeapparatet p\u00e5 bilen batteriets st\u00f8rste fiende. Selv om det holder deg varm, forringer det batteriets rekkevidde.<\/p>\n<p>Derfor, i stedet for \u00e5 kj\u00f8re varmeren p\u00e5 full gass, er det best \u00e5 bruke de oppvarmede setene og rattet for \u00e5 holde hendene og kroppen varme. Dette kan <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/ways-to-improve-ev-range\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">\u00f8ke EV-rekkevidden din<\/a>, og du trenger ikke \u00e5 lade kj\u00f8ret\u00f8yet s\u00e5 ofte.<\/p>\n<h3>8 Bruk lavere niv\u00e5er av regenereringsbrudd<\/h3>\n<p>De fleste elektriske kj\u00f8ret\u00f8y tilbyr ulike niv\u00e5er av <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/what-is-regenerative-braking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">regenerativ bremsing<\/a>. Dette gj\u00f8r at elbilen kan lades n\u00e5r bremsene aktiveres. N\u00e5r det er sagt, hvis du kj\u00f8rer i kalde v\u00e6rforhold, kan et h\u00f8yere niv\u00e5 av regenerering f\u00f8re til at kj\u00f8ret\u00f8yet sklir p\u00e5 sn\u00f8dekte overflater.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9183c100.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9183c100.jpg\" alt=\"Slik tar du vare p\u00e5 elbilen din under frysende forhold: 10 tips\" ><\/a><\/p>\n<p>Dessuten vil det h\u00f8ye niv\u00e5et av regenerativ bremsing gi h\u00f8ye str\u00f8mmer til batteriet, noe som kan skade det p\u00e5 grunn av de kaldere temperaturene.<\/p>\n<h3>9 Bruk \u00d8ko-modus<\/h3>\n<p>Hvis du ikke planlegger \u00e5 dra race p\u00e5 elbilen din, er det best \u00e5 sl\u00e5 p\u00e5 ECO-modus n\u00e5r det er kaldt ute. \u00c5 gj\u00f8re dette vil gi bedre rekkevidde og redusere belastningen p\u00e5 batteriet \u2013 noe som gir bedre batterihelse.<\/p>\n<h3>10 G\u00e5 gjennom sjekklisten for intern forbrenningsmotor (ICE).<\/h3>\n<p>Selv om det \u00e5 kj\u00f8re et <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/ways-driving-ev-is-different-from-ice-vehicle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">elektrisk kj\u00f8ret\u00f8y er en annen opplevelse enn en ICE<\/a>, har den fortsatt eksterne komponenter som dekk og vindusviskere, som ikke har det bra i kaldt v\u00e6r. Derfor anbefales det \u00e5 skaffe et par nye vindusviskere og sn\u00f8dekk.<\/p>\n<h2>Er det trygt \u00e5 kj\u00f8re elbil under frysende forhold?<\/h2>\n<p>Et elektrisk kj\u00f8ret\u00f8y gir brukerne en annerledes kj\u00f8reopplevelse og kommer med mange klokker og fl\u00f8yter. N\u00e5r det er sagt, er kaldt v\u00e6r et elektrisk kj\u00f8ret\u00f8ys akillesh\u00e6l, da det hemmer kjemien til batteripakken som driver den.<\/p>\n<p>Eiere av elbiler kan f\u00e5 det beste ut av kj\u00f8ret\u00f8yene sine utstyrt med intelligente batteristyringssystemer og beste h\u00e5ndteringspraksis for elbiler.<\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Opptakskilde:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.makeuseof.com\" class=\"external external_icon\">www.makeuseof.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e5r det blir kaldt, m\u00e5 du behandle elbilen din litt annerledes.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2925],"tags":[3060],"class_list":["post-273089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-teknologi-forklart","tag-affiai-no"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273089"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273089\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":319179,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273089\/revisions\/319179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}