{"id":275249,"date":"2022-12-08T16:55:00","date_gmt":"2022-12-08T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/?p=275249"},"modified":"2025-03-14T21:07:07","modified_gmt":"2025-03-14T18:07:07","slug":"como-cuidar-su-vehiculo-electrico-en-condiciones-de-congelacion-10-consejos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/como-cuidar-su-vehiculo-electrico-en-condiciones-de-congelacion-10-consejos\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos"},"content":{"rendered":"\n<p>Se acerca el invierno, y si tienes un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tienes que empezar a prepararte, pero \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n<p>Bueno, porque el rendimiento de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico pasa factura cuando la temperatura comienza a bajar, y hay algunas cosas que es importante saber sobre el uso y el cuidado de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en el invierno.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1nta autonom\u00eda pierde su veh\u00edculo el\u00e9ctrico debido al clima fr\u00edo?<\/h2>\n<p>Si ha usado un tel\u00e9fono inteligente en condiciones g\u00e9lidas, sabe que el rendimiento de la bater\u00eda se ve afectado cuando la temperatura desciende por debajo de cero.<\/p>\n<p>Dado que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos utilizan qu\u00edmicas de bater\u00eda similares, su rendimiento tambi\u00e9n disminuye a medida que disminuye la temperatura. No solo esto, seg\u00fan las pruebas realizadas por la <a href=\"https:\/\/www.aaa.com\/AAA\/common\/AAR\/files\/AAA-Electric-Vehicle-Range-Testing-Report.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Asociaci\u00f3n Estadounidense del Autom\u00f3vil (AAA) en 2019<\/a> [PDF], el rango de manejo disminuy\u00f3 en un 12 por ciento a 20 grados Fahrenheit en comparaci\u00f3n con 75 grados Fahrenheit. Esta disminuci\u00f3n en el rango aument\u00f3 al 41 por ciento cuando se us\u00f3 el calentador de cabina.<\/p>\n<p>Por lo tanto, es seguro decir que la autonom\u00eda de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico disminuye cuando el clima exterior es fr\u00edo, pero \u00bfpor qu\u00e9 sucede esto?<\/p>\n<p>Bueno, hay dos factores principales, pero antes de entrar en materia, tratemos de entender las bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo funcionan las bater\u00edas de iones de litio?<\/h2>\n<p>En pocas palabras, la bater\u00eda de su veh\u00edculo <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/how-does-lithium-ion-ev-battery-work\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">convierte la energ\u00eda qu\u00edmica en energ\u00eda el\u00e9ctrica<\/a>. Para hacer esto, usa tres cosas: un c\u00e1todo, un \u00e1nodo y un electrolito.<\/p>\n<p>El \u00e1nodo forma el terminal negativo de la bater\u00eda y tiene una alta densidad de \u00e1tomos de litio ricos en electrones. Estos \u00e1tomos est\u00e1n atrapados en una capa de grafito y quieren deshacerse de su \u00fanico electr\u00f3n de valencia para estabilizarse. Esta tendencia de los \u00e1tomos a perder electrones se conoce como electropositividad, y al ser el litio un metal, es muy electropositivo.<\/p>\n<div class=\"sds-iframe-wrapper fitvidsignore\" style=\"position:relative;padding-top:56.25%;max-width:100%;\"><iframe allowfullscreen style=\"position:absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/G5McJw4KkG8\" frameborder=\"0\"><\/iframe><\/div>\n<p>En el c\u00e1todo tenemos \u00f3xido de cobalto que forma el terminal positivo. Este terminal est\u00e1 cargado positivamente ya que los \u00e1tomos de cobalto han perdido electrones por el ox\u00edgeno y tienen una alta tendencia a ganar electrones. Esta tendencia de un \u00e1tomo a ganar electrones se conoce como electronegatividad.<\/p>\n<p>En resumen, los \u00e1tomos de litio en el \u00e1nodo quieren perder electrones, mientras que el cobalto en el c\u00e1todo quiere ganar electrones. Debido a esto, los electrones se mueven del terminal negativo al terminal positivo, y es este movimiento de electrones el que genera electricidad.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se coloca un electrolito entre el \u00e1nodo y el c\u00e1todo, lo que permite que los iones de litio se muevan del \u00e1nodo al c\u00e1todo.<\/p>\n<p>El proceso antes mencionado ocurre durante la descarga y ocurre exactamente lo contrario durante la carga de la bater\u00eda.<\/p>\n<h2>\u00bfPor qu\u00e9 disminuye la autonom\u00eda de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en invierno?<\/h2>\n<p>Ahora, en un entorno hipot\u00e9tico, la reacci\u00f3n anterior deber\u00eda seguir ejecut\u00e1ndose para siempre, pero como todos sabemos, las bater\u00edas no duran para siempre. Esto se debe a otras reacciones que consumen los \u00e1tomos de litio ricos en electrones, degradando el rendimiento de la bater\u00eda. Estas reacciones ocurren a diferentes velocidades a diferentes temperaturas.<\/p>\n<p>Por lo tanto, los fabricantes de celdas definen un rango de temperaturas en el que las bater\u00edas pueden funcionar de manera \u00f3ptima. Para las bater\u00edas de iones de litio, la temperatura de descarga est\u00e1 entre -4 y 140 grados Fahrenheit, mientras que el rango de carga est\u00e1 entre 0 y 45 grados Fahrenheit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90d8b567.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90d8b567.jpg\" alt=\"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos\" ><\/a><\/p>\n<p>Esto muestra claramente que las bater\u00edas de iones de litio pueden descargarse a temperaturas bajo cero, pero no se recomienda cargarlas al mismo tiempo. Adem\u00e1s, las bater\u00edas de iones de litio ofrecen el mejor rendimiento de descarga a temperatura ambiente y, en situaciones extremas, su rendimiento se degrada.<\/p>\n<p>La raz\u00f3n de esta degradaci\u00f3n es la siguiente.<\/p>\n<p>Cuando carga su bater\u00eda de iones de litio, el cargador extrae los iones de litio del c\u00e1todo, los convierte en \u00e1tomos de litio agregando un electr\u00f3n y los incrusta en el grafito del c\u00e1todo.<\/p>\n<p>Cuando la temperatura desciende, los \u00e1tomos de litio no se intercalan en el grafito; en cambio, recubren la superficie del \u00e1nodo provocando el recubrimiento de litio. Este fen\u00f3meno de recubrimiento de litio convierte los \u00e1tomos de litio electropositivos en un metal inerte. Debido a esto, la cantidad de \u00e1tomos de litio disponibles para proporcionar electrones libres disminuye, lo que reduce el rendimiento de la bater\u00eda.<\/p>\n<p>El recubrimiento de litio aumenta cuando se usa una corriente de carga alta.<\/p>\n<p>Por otro lado, cuando la bater\u00eda se descarga, los iones de litio tienen que pasar del \u00e1nodo al c\u00e1todo. Durante este proceso, los iones tienen que moverse a trav\u00e9s del electrolito, pero cuando la temperatura desciende, este proceso se ralentiza a medida que aumenta la resistencia del electrolito. Este aumento en la resistencia reduce el rango que ofrece su EV.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de los factores mencionados anteriormente, la bater\u00eda es responsable de mantener caliente la cabina cuando el clima exterior es fr\u00edo. Debido a esto, la bater\u00eda tiene que hacer funcionar tanto el veh\u00edculo como el sistema de calefacci\u00f3n, lo que reduce a\u00fan m\u00e1s la autonom\u00eda.<\/p>\n<h2>10 cosas que puede hacer para mejorar su experiencia EV en el invierno<\/h2>\n<p>Ahora que tenemos una comprensi\u00f3n b\u00e1sica de por qu\u00e9 el rendimiento de su EV disminuye cuando la temperatura desciende por debajo de cero, podemos ver c\u00f3mo puede mejorar su experiencia EV en invierno.<\/p>\n<h3>1 No cargue r\u00e1pidamente su EV en temperaturas fr\u00edas<\/h3>\n<p>Como se explic\u00f3 anteriormente, el revestimiento de litio es el mayor enemigo de una bater\u00eda en condiciones de clima fr\u00edo. No solo esto, sino que el fen\u00f3meno aumenta cuando la corriente de carga es alta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90fed5a6.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd90fed5a6.jpg\" alt=\"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos\" ><\/a><\/p>\n<p>Por lo tanto, se recomienda no cargar r\u00e1pidamente su veh\u00edculo el\u00e9ctrico cuando la temperatura ambiente est\u00e9 por debajo del punto de congelaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>2 Cargue su EV lentamente por la noche<\/h3>\n<p>Si planea viajar largas distancias en su EV, es mejor cargarlo hasta el borde por la noche con el nivel de carga 1. Esto no solo le proporcionar\u00e1 una carga completa por la ma\u00f1ana, sino que tambi\u00e9n proporciona una corriente de carga lenta que no da\u00f1ar\u00e1 la bater\u00eda.<\/p>\n<p>No solo esto, sino que si no tiene un garaje con calefacci\u00f3n para cargar su EV, la carga lenta mantendr\u00e1 su bater\u00eda caliente, protegi\u00e9ndola de las condiciones clim\u00e1ticas fr\u00edas.<\/p>\n<h3>3 Est\u00e9 preparado para un tiempo de carga m\u00e1s prolongado<\/h3>\n<p>A medida que el electrolito de la bater\u00eda se vuelve lento en climas m\u00e1s fr\u00edos, se tarda m\u00e1s en cargar. Por lo tanto, debe estar preparado para una duraci\u00f3n de carga m\u00e1s prolongada mientras realiza la carga en condiciones clim\u00e1ticas m\u00e1s fr\u00edas.<\/p>\n<h3>4 No deje su bater\u00eda descargada en condiciones de clima fr\u00edo<\/h3>\n<p>Si no va a utilizar su veh\u00edculo durante mucho tiempo, se recomienda cargarlo al 70 por ciento antes de guardarlo. Hacer esto reducir\u00e1 las reacciones que degradan la salud de su bater\u00eda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9130843c.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9130843c.jpg\" alt=\"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos\" ><\/a><\/p>\n<p>Cr\u00e9dito de la imagen: Tennen Gas\/ <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Nissan_Leaf_012.JPG\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">Wikimedia Commons\u00a0<\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s de esto, no debe dejar su veh\u00edculo con un porcentaje de bater\u00eda bajo durante la noche, ya que da\u00f1a la salud de su bater\u00eda.<\/p>\n<h3>5 Estacione su veh\u00edculo en espacios con calefacci\u00f3n<\/h3>\n<p>Si tiene un garaje donde puede guardar su autom\u00f3vil por la noche, se recomienda mantener la temperatura ambiente entre 68 y 72 grados Fahrenheit.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd915a4e67.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd915a4e67.jpg\" alt=\"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos\" ><\/a><\/p>\n<p>Hacer esto reducir\u00e1 las reacciones internas que degradan la bater\u00eda de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico, ofreciendo un mejor rendimiento de la bater\u00eda durante un per\u00edodo prolongado.<\/p>\n<h3>6 Precaliente su veh\u00edculo el\u00e9ctrico antes de salir<\/h3>\n<p>Antes de salir a trabajar, lo mejor es precalentar el coche lentamente mientras haces tus tareas diarias. Esto no solo lo mantendr\u00e1 caliente cuando salga, sino que como el autom\u00f3vil se calienta lentamente, la bater\u00eda no estar\u00e1 bajo mucha presi\u00f3n al conducir.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, tambi\u00e9n puedes conectar el cargador a tu coche mientras lo calientas para que la energ\u00eda sea del cargador y no de las bater\u00edas, ofreci\u00e9ndote m\u00e1s autonom\u00eda para el d\u00eda.<\/p>\n<h3>7 Mantenga el calor bajo<\/h3>\n<p>Si planea hacer un viaje por carretera en invierno, el calentador de su autom\u00f3vil es el mayor enemigo de la bater\u00eda. Aunque te mantiene caliente, degrada el rango de tu bater\u00eda.<\/p>\n<p>Por lo tanto, en lugar de hacer funcionar la calefacci\u00f3n a toda velocidad, es mejor usar los asientos y el volante con calefacci\u00f3n para mantener las manos y el cuerpo calientes. Esto podr\u00eda <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/ways-to-improve-ev-range\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">aumentar su autonom\u00eda EV<\/a> y no tendr\u00e1 que cargar su veh\u00edculo con tanta frecuencia.<\/p>\n<h3>8 Usar niveles m\u00e1s bajos de ruptura de regeneraci\u00f3n<\/h3>\n<p>La mayor\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ofrecen diferentes niveles de <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/what-is-regenerative-braking\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">frenado regenerativo<\/a>. Esto permite que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico se cargue cuando se aplican los frenos. Dicho esto, si conduce en condiciones de clima fr\u00edo, un mayor nivel de regeneraci\u00f3n puede hacer que su veh\u00edculo patine sobre superficies nevadas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9183c100.jpg\" data-rel=\"lightbox\"><img decoding=\"async\" class=\"SDStudio-light-box-enable SDStudio-editor-tools-md-imp\" src=\"https:\/\/howto.mediadoma.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/post-210284-633fd9183c100.jpg\" alt=\"C\u00f3mo cuidar su veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n: 10 consejos\" ><\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el alto nivel de frenado regenerativo suministrar\u00eda altas corrientes a la bater\u00eda, lo que podr\u00eda da\u00f1arla debido a las bajas temperaturas.<\/p>\n<h3>9 Usar el modo econ\u00f3mico<\/h3>\n<p>Si no est\u00e1 planeando una carrera de resistencia en su EV, es mejor activar el modo ECO cuando el clima exterior es fr\u00edo. Hacer esto proporcionar\u00eda un mejor alcance y disminuir\u00eda la carga de la bater\u00eda, ofreciendo una mejor salud de la bater\u00eda.<\/p>\n<h3>10 Revise la lista de verificaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n interna (ICE)<\/h3>\n<p>Aunque conducir un <a href=\"https:\/\/www.makeuseof.com\/ways-driving-ev-is-different-from-ice-vehicle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" class=\"external external_icon\">veh\u00edculo el\u00e9ctrico es una experiencia diferente a la de un ICE<\/a>, todav\u00eda tiene componentes externos como neum\u00e1ticos y limpiaparabrisas, que no funcionan bien en climas fr\u00edos. Por lo tanto, se recomienda comprar un nuevo par de limpiaparabrisas y neum\u00e1ticos para nieve.<\/p>\n<h2>\u00bfEs seguro conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico en condiciones de congelaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ofrece a los usuarios una experiencia de conducci\u00f3n diferente y viene con muchas campanas y silbatos. Dicho esto, el clima fr\u00edo es el tal\u00f3n de Aquiles de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, ya que obstaculiza la qu\u00edmica de la bater\u00eda que lo alimenta.<\/p>\n<p>Los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pueden sacar el m\u00e1ximo partido de sus veh\u00edculos equipados con sistemas inteligentes de gesti\u00f3n de bater\u00edas y las mejores pr\u00e1cticas de manejo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><div id=\"PostUnique_PostSource\" style=\"padding-top: 50px\">Fuente de grabaci\u00f3n:  <a target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" href=\"\/\/www.makeuseof.com\" class=\"external external_icon\">www.makeuseof.com<\/a><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando hace fr\u00edo, tienes que tratar tu EV un poco diferente.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":210285,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_wp_rev_ctl_limit":""},"categories":[2926],"tags":[3062],"class_list":["post-275249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia-explicada","tag-affiai-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275249","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=275249"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275249\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":313543,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/275249\/revisions\/313543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275249"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275249"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/howto.mediadoma.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275249"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}